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2013年01月04日 18:11(

トヨタのプリウスα、新オフセット衝突テストで最低の『POOR』評価になった映像が公開

20130104174331

やわらかいなw


☆おすすめ☆


1 名前:丑原慎太郎φ ★ 投稿日:2013/01/04(金) 06:41:43.12 ID:???0

06

★【IIHS衝突安全】トヨタ プリウスα、新オフセット衝突テストで最低評価[動画]

※動画 米IIHSのトヨタプリウスαの衝突テストの動画


トヨタ自動車のハイブリッドワゴン、『プリウスv』(日本名:『プリウスα』)。
同車が米国の公的機関の新衝突テストにおいて、最低評価となった映像がネット上で公開されている。

この映像は1219日、米国IIHS(道路安全保険協会)が公式サイトで公開したもの。
IIHSが新たに導入した前面オフセット衝突テスト、「新スモール・オフセット」において、プリウスαが4段階評価で最低のPOOR(不可)評価となった映像だ。

IIHSの新スモール・オフセットテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつけるもの。
実際の衝突事故に、より近づけるために新たに導入された追加テストだ。
IIHSによると、前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当するという。

この新スモール・オフセットテストにおいて、トヨタプリウスαは、4段階評価で最低のPOOR(不可)。
これは同時にテストを受けた新型『カムリ』と同様の結果だ。
IIHSはプリウスαについて、ドライバーの生存空間の少なさを問題視している。

その一方、IIHSの従来方式の前面オフセット64km/hテストをはじめ、50km/hの側面衝突テスト、32km/hの追突想定テストにおいて、プリウスαは最高評価のGOOD(優)を獲得。
新スモール・オフセットテストの結果を反映させた「2013トップセーフティピック+」は逃したものの、「2013トップセーフティピック」の認定は受けている。

RESPONSE http://response.jp/article/2013/01/03/188093.html

3 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:44:00.07 ID:GOmrydEh0
国内向けのニュースと違って海外は容赦が無いからね
信頼性公平性は日本よりあるけど



4 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:44:53.99 ID:8U8A8T3FT
んふぅふぅ〜 ふふ〜ふ〜



6 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:47:44.34 ID:+WPqHmUDO
けしからん!



7 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:49:18.12 ID:N0YThz8r0
レクサス カムリ プリウス・・・トヨタ車は危険ってことですね



8 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:50:09.86 ID:Rhc81o910
赤いランプって電気が流れているかそうでないかって奴?
本田のはぶつかった後に消えるけど、豊田のは点滅したままだよね



9 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:50:59.41 ID:0YJfNq9N0
プリウスのデザインにも飽きてきたところだから、このテスト結果は大幅デザイン変更を予感させて好ましい。



10 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:52:36.57 ID:rRk1rAFs0
乗員が生存するスペースが無さそうだな



11 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:53:13.78 ID:jWDDpoR+0
アウディとかメルセデスにもPOORがあるんだな



13 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:53:20.36 ID:fmSfqhZy0
何を信じて良いか分からないな。
アメリカは、プリウス相手にブレーキ問題を捏造炎上賠償自粛させた前科があるからな。



14 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:56:32.42 ID:1j2tB+pO0
フロントがある程度壊れる設計なんだろ?
全体でぶつかった場合は運転車への衝撃を吸収できる。
が、端だけに当たると今度は弱すぎるんじゃね



16 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 06:59:50.90 ID:9dYcXggv0
クラッシャブルボディは設計想定外の衝突には弱いわなw



24 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:04:10.39 ID:N0YThz8r0
>>16
しかし実際はこのタイプの事故が多いと言う
つまりそもそもの想定が糞過ぎたってことだな



27 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:05:56.63 ID:Aqz+6QsY0
>>16
運転席までクラッシャブルなのかよ・・・



59 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:24:46.91 ID:u064QLAS0
>>16
そんだけ上手く作ってるって事だね。

とはいえ過剰品質でもユーザーには悪い事じゃないけどなw
トヨタのコスト管理の凄さなのか。



68 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:30:32.66 ID:z0d0unY80
>>16
>設計想定外の衝突には弱い

そうそう、想定外の衝突させる奴が悪い。



17 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:01:43.95 ID:0pdIwBM40
硬いボディにするしかないじゃん でも人体へのダメージは増えるだろうしエアバッグまみれでごまかすんか?
重いボディで相手を殺しても自分が助かる設計なんてごめんです ねえ千野さん



19 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:03:21.23 ID:kN8/molf0
数年前
「こうぶつけると潰れちゃうんすけど・・・」
「は?それで部品増やしてコストアップさせる?そんなの世界のどこでテストしてんの?」
みたいな会話があったと思われる



20 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:03:25.10 ID:fXqaCCgw0
横方向に逃がしきれずにぐっちゃり逝ってる感じだな



22 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:03:43.93 ID:2ee3O7yj0
なんだかんだいって車は3年事に車検前に乗り換えるのがベストな選択だなと
思うのだがどうよ?
3年乗ると、そろそろタイヤやらATFやらいろいろメンテもかかってくるしな



23 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:04:01.74 ID:0OyQmyE5P
やわらかプリウス



28 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:06:38.66 ID:2ee3O7yj0
スバルとトヨタが共同開発してアイサイト搭載プリウス作ればいいんじゃね



29 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:06:53.42 ID:JmKBq/rA0
これぐらいの強度にしないと、今度人にぶつかった場合
致命傷になる。



30 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:07:01.16 ID:ug7dBawxO
プリウスなんて買わないよ

それよりアクアベースのFR車作ってよ
アクアと同じ位の値段で出せるでしょ?
名前は61で



31 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:07:57.11 ID:4T67CTaK0
受験対策は完璧だったのに想定外の問題が出てきてヨレヨレという感じ?



32 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:08:22.62 ID:7/qqJqYo0
すべての車のテスト映像を公開してくれないと
プリウスが本当に最低ランクなのかが、わからない
もしかしたら、最高ランクの車でも大差ない壊れ方してんじゃないの?



33 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:08:33.06 ID:SIYyiSQF0
潰れて衝撃を逃がすって言うが
潰れすぎだろ



37 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:10:55.43 ID:EUGvBSgj0
トヨタがなんて言い訳するか見ものだな
スズキのキザシやホンダアコードは最高評価だし



39 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:12:00.96 ID:PWyM7ejw0
つーかアメ公お得意のルール改変

あそこは自分の国を有利にする為には手段を選ばない。



42 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:12:39.38 ID:YNpqXWt20
日本車潰し始まったな。イチャモン速度無限アップで得た機密情報を自国のメーカーに渡すのが裏話でしょうな



46 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:16:06.63 ID:EUGvBSgj0
ヒュンダイの車もプリウスより上なんだよな



49 名前:名無しさん@13周年 投稿日:2013/01/04(金) 07:17:59.46 ID:xyLMUfb+0
うまいことぶつけているな。
ピンポイントでしか対応していないトヨタが悪い

転載元:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357249303/


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コメント

1.とある名無しのオタコム2013年01月04日 18:18  ▽このコメントに返信

安心のトヨタ()品質
情弱ジジババの棺桶には丁度良いだろw

2.とある名無しのオタコム2013年01月04日 18:23  ▽このコメントに返信

他の会社のはどうなんだろう
中国車が一番安全とか出そうなテストだけどw

3.とある名無しのオタコム2013年01月04日 18:26  ▽このコメントに返信

プリウスは乗ってる奴のクソ率高いし丁度いいな

4.とある名無しのオタコム2013年01月04日 18:27  ▽このコメントに返信

もっと結果を見てみたいな
新オフセットではどのメーカー車が一番安全なのか

5.とある名無しのオタコム2013年01月04日 18:39  ▽このコメントに返信

あの臆病な大企業が
安全に手を抜くかね?
今の社長は
腕で「○」ってやって笑わせてくれればいいよw

6.名無しさん2013年01月04日 18:45  ▽このコメントに返信

しかしボディの設計がよく起こる衝突に対して弱い設計とか
マジで技術者のオナニー以外の何物でもないな
こんなゴミ売ろうとするな

7.とある名無しのオタコム2013年01月04日 18:47  ▽このコメントに返信

タイヤハウスのすぐ後ろ、Aピラー前に三角形の剛性のある部品を設置して力が横に逃れるようにするだけで対応できるだろ。
goodをとっている車の半数は車がバリアから横に逃げている。三角形部品を取り付け、重量などの仕様変更だけで来年は殆どがクリアしてくるはず。

8.とある名無しのオタコム2013年01月04日 19:07  ▽このコメントに返信

他の〜ってやつは動画ポチってそのままつべ飛んで見ろよ

9.とある名無しのオタコム2013年01月04日 19:18  ▽このコメントに返信

F1でやってるのは乗員スペースはガチガチの強度で絶対に壊れず、その周辺は壊れやすく衝撃吸収性に優れる。
ってのが基準なんだけど
一般車の基準ってどんなの?

10.とある名無しのオタコム2013年01月04日 19:31  ▽このコメントに返信

プリウスの動画見たあと関連動画のドイツ車見たら差がわかりやすいな
プリウスは運転席までぶっ壊れてるがドイツ車はフロント部分だけ壊れて本体は無事

11.とある名無しのオタコム2013年01月04日 19:32  ▽このコメントに返信

プリウス売っても800円の利益しかないからしょうがない 内部関係者の話

12.とある名無しのオタコム2013年01月04日 19:44  ▽このコメントに返信

日本は想定外には弱い
やはりプリウスは乗る物ではないな

13.とある名無しのオタコム2013年01月04日 19:46  ▽このコメントに返信

※10
去年だったか大量のフェラーリだか何だかが事故ってた事あったけど
大破としか言い様がない状況ながら運転席とかほぼ無傷でワロタわw

14.とある名無しのオタコム2013年01月04日 19:51  ▽このコメントに返信

同じテストでレクサスでも同じPOOR評価とかどうゆうことなの...
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY

15.とある名無しのオタコム2013年01月04日 20:02  ▽このコメントに返信

そろそろ日本車もヒュンダイに追い抜かれるのか…!
胸熱

16.とある名無しのオタコム2013年01月04日 20:52  ▽このコメントに返信

同じテストで、HONDAとスバルはOKなので、
単にTOYOTAがそこまで考えてなかったって事だろw

17.なななし2013年01月04日 21:08  ▽このコメントに返信

やっぱカローラの方がいいのかな?(俺トヨタしか買わないポリシーだし)

18.とある名無しのオタコム2013年01月04日 21:13  ▽このコメントに返信

実は全部マイル表記での衝突じゃないの?………ならどの車も潰れるわwww

19.とある名無しのオタコム2013年01月04日 21:57  ▽このコメントに返信

オレがプリウス嫌いなのはアメリカ人だったからかwww

20.とある名無しのオタコム2013年01月04日 22:07  ▽このコメントに返信

早く新型クラウンのテストやってくれ
バンパー無いぞ。大丈夫か?

21.とある名無しのオタコム2013年01月04日 22:37  ▽このコメントに返信

<トヨタ>ロールバーをオプションに追加しました。

22.とある名無しのオタコム2013年01月05日 00:27  ▽このコメントに返信

まあいいんじゃない。歩行者殺してもいいならボディ硬くすれば。
まあ車でしか移動しない俺はそれでもいいけどね。

23.とある名無しのオタコム2013年01月05日 02:47  ▽このコメントに返信

試験方法がいろいろあるのはいいことだろ
最高評価Gは今んとこAcura TLとVolvo S60のみ
最低評価PはαだけじゃなくてLexus IS 250/350、ベンツのCクラス、アウディのA4など
衝突安全性能で選ぶならホンダとボルボにしろってこった
トヨタとドイツ車もダメや

24.unk2013年01月05日 03:24  ▽このコメントに返信

嫁がアクアに乗ってるが、この動画みて製品信頼性に疑問を感じた
もしも事故したら死にそうだわ。
今まで乗ってきた普通車の中で驚くほどペコペコしたボディだもんな
あと、塗装も手抜きなせいかすぐ小傷ができる
200万以上出したのにこれはないわ。かなりショック

25.とある名無しのオタコム2013年01月05日 04:02  ▽このコメントに返信

ヒュンダイ製と大差なくて笑っちまったぜ

26.とある名無しのオタコム2013年01月05日 05:02  ▽このコメントに返信

一番多いのは人を轢く事故でそれ用に柔くしてんだろ

27.とある名無しのオタコム2013年01月05日 09:55  ▽このコメントに返信

偶然にもりんねちゃんはプリウスから乗り換えるんだよな・・・

28.とある名無しのオタコム2013年01月05日 17:11  ▽このコメントに返信

そら外国勢は国産車守りたいから色々言ってくるわな

29.とある名無しのオタコム2013年01月06日 01:01  ▽このコメントに返信

エリーゼで同じテストやったらどうなるんだろうな。

30.とある名無しのオタコム2013年01月07日 22:54  ▽このコメントに返信

ホンダ、スバル、スズキ、日産はOKみたい
日本勢はトヨタだけ低い?

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